HMS Victoria: История британского броненосца, трагедия и наследие
HMS Victoria, спущенный на воду в 1887 году, был выдающимся броненосцем Королевского военно-морского флота Великобритании. Он служил в Средиземноморской эскадре до трагического столкновения вблизи Триполи в 1893 году, которое привело к его гибели. Эта катастрофа стала напоминанием о сложностях командования на море и непредсказуемости морской стихии.
Конструкция HMS Victoria
HMS Victoria был построен на верфях компании Armstrong в Эльсвике (Ньюкасл-апон-Тайн). Заложенный 13 июня 1885 года, он был спущен на воду 9 апреля 1887 года и введен в строй в марте 1890 года.
Длина корабля составляла около 104 метров, ширина — 21 метр, а осадка — примерно 8,2 метра. HMS Victoria выделялся на фоне своих современников. Его самая заметная особенность — гигантская башня, расположенная в носовой части и оснащенная двумя орудиями калибра 16,25 дюйма Mk I. Такое решение значительно отличалось от стандартных конструкций того времени, где предпочитали несколько башен.
Стратегия заключалась в том, чтобы сосредоточить максимальную огневую мощь в одном направлении. Однако такой подход был рискованным: при всех преимуществах мощных орудий корабль становился уязвимым из-за ограничения углов атаки.
Служба в Средиземноморской эскадре
После завершения строительства HMS Victoria быстро стал важной частью Королевского флота. Его основным местом службы был Средиземноморский регион, ключевой для контроля торговых путей и демонстрации силы Британской империи.
В Средиземноморье корабль выполнял патрулирование для защиты судоходства, противодействия пиратам и участия в учениях флота. Благодаря передовым технологиям и мощному вооружению, HMS Victoria был символом британского превосходства.
Среди его капитанов выделялся вице-адмирал Сэр Джордж Трайон, чьи действия, однако, в конечном итоге привели к трагедии.
Катастрофа у берегов Триполи
22 июня 1893 года тактические учения у берегов Триполи обернулись катастрофой. Вице-адмирал Трайон приказал двум колоннам кораблей одновременно выполнить поворот внутрь друг к другу с целью развернуться на 180 градусов.
Однако дистанция между колоннами была недостаточной для безопасного маневра. Когда HMS Victoria и HMS Camperdown начали поворот, стало очевидно, что они на курсе столкновения. Попытки исправить ситуацию оказались бесполезными, и HMS Camperdown врезался в борт HMS Victoria.
Сила удара пробила огромную пробоину, и вода начала быстро заполнять корабль. Спустя несколько минут HMS Victoria перевернулся и затонул, унеся жизни более 350 человек, включая самого вице-адмирала Трайона.
Гибель корабля
После столкновения HMS Victoria начал крениться и вскоре полностью ушел под воду. Спасательные работы были ограничены, и многие члены экипажа не успели выбраться.
В 2004 году, спустя более 100 лет, обломки корабля были обнаружены на глубине 140 метров совместными усилиями ливанского водолаза Кристиана Франсиса и британца Марка Эллиатта.
Удивительно, что корабль лежит вертикально: носовая часть глубоко врезана в морское дно, а корма направлена вверх. Такая позиция объясняется тяжелой носовой башней и движением винтов, которые продолжали работать во время затопления.
Последствия трагедии
Сразу после катастрофы началось расследование. Основная вина была возложена на вице-адмирала Трайона за его ошибочный приказ. Этот инцидент стал одним из самых громких примеров того, как одна ошибка может привести к гибели сотен людей и дорогостоящего корабля.
HMS Victoria остался в истории как напоминание о необходимости точных расчетов и слаженной работы в условиях морской службы.
Эта история демонстрирует не только трагедию, но и уроки, которые послужили развитию военно-морского дела в последующие годы.
Если вам интересна история морских катастроф, антиквариата, оружия — приглашаем ознакомиться с другими увлекательными статьями на нашем сайте! https://mirantikvariata.com
